公路工程_二级建造师_一部报名中心

题库：水利水电工程市政公用工程公路工程机电工程矿业工程建筑工程建设工程法规及相关知识建设工程施工管理

公路工程

1821. 背景资料：某拟建三个结构形式与规模完全相同的工程，施工过程主要包括：挖基槽、浇筑混凝土基础、墙板与屋面板吊装和防水。根据施工工艺要求，浇筑混凝土基础一个月后才能进行墙板与屋面板吊装。各施工过程的流水节拍见表所列。组织四个专业工作队和增加相应专业工作队的成倍流水（即等步距异节拍流水）施工进度计划。 [2596_47.gif] 问题： 1.绘制组织四个专业工作队的流水施工进度计划，并计算工期。 2.绘制增加相应专业工作队的流水施工进度计划，并计算工期。

1822. 背景资料：某桥主跨为40×50m预应力混凝土简支T形梁桥，主墩基础为直径2.0m的钻孔灌注桩，桥址处地质为软岩层，设计深度为20m，采用回转钻进施工法钻孔。根据有关检验标准，施工单位制定了钻孔灌注桩的主要检验内容和实测项目如下：（1）终孔和清孔后的孔位、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度。（2）钻孔灌注桩的混凝土配合比。（3）凿除桩头混凝土后钢筋保护层厚度。（4）需嵌入柱身的锚固钢筋长度。问题： 1.请指出钻孔灌注桩成孔质量检查的缺项部分。 2.对钻孔灌注桩混凝土的检测是否合理?请说明理由。

1823. 背景资料：某项目部在施工中需要用大量施工机械，为此项目部积极做好机械设备的管理工作。建立了机械使用责任制，要求操作人员必须由项目经理亲自指派。同时还建立了机械安全管理制度。在项目施工中分别发生了因操作人员擅离工作岗位和因抢险救灾而造成的机械损坏的两起事故。问题： 1.根据机械使用责任制的要求，项目经理的做法是否正确?说明理由。 2.阐述机械安全管理制度的主要内容。 3.按照机械事故的分类要求，背景资料中的两起事故分别是哪类事故? 4.机械事故发生后如何进行妥善处理?

1824. 背景资料：某高速公路F合同段湟水河大桥，上部构造为1×30m简支T形梁，在两桥台处设置FD80型伸缩缝，设计伸缩缝宽度为4cm。桥面铺装采用10cm钢筋混凝土和6cm沥青混凝土。7月份完成梁体安装（本地气温情况是7、8、9月平均气温25～30℃，年平均最低气温为-2℃）。梁体与桥面混凝土铺装施工前，按设计尺寸和位置预埋了伸缩缝连接钢筋。由于正值高温季节，施工单位将伸缩缝宽度调整为6cm，将伸缩缝锚固件与预埋钢筋绑扎后浇筑填缝处混凝土，因工作面狭窄，采用插捣方法振捣，以确保伸缩缝后浇混凝土质量，最后铺沥青混凝土。问题： 1.伸缩缝装置的安装是否正确?为什么? 2.伸缩缝处的混凝土浇筑方式是否合理?

1825. 背景资料：某施工单位承建了某一级公路工程，起讫桩号K6+000～K16+000，其中K12+420～K12+540为一座钻孔灌注桩箱型梁桥。路线施工总平面布置示意图如图所示，拟建公路旁边修建了生产区、承包人驻地及汽车临时便道等，K7+000～K15+000段的汽车临时便道共9.3km，K6+000～K7+000及K15+000～K16+000段的汽车临时便道紧靠拟建公路并与拟建公路平行。桥梁东西两端路基土方可调配，桩号K14+300附近有一免费弃土坑。 [2596_36.gif] 在K7+000～K15+000挖填土石方调配完毕后，针对K6+000～K7+000（填方路段）和K15+000～K16+000（挖方路段），有如下两种路基土方调配方案：方案一：K15+000～K16+000挖土方作为远运利用方调配至K6+000～K7+000填筑；方案二：K6+000～K7+000填筑土方从桩号K6+500附近新设借土场借土填筑。针对以上两种方案，各分项综合单价见下表。 [2596_37.gif] 注：当汽车运输超过第1km，其运距尾数不足0.5km的半数时不计，等于或超过0.5km的半数时按增运0.5km计算。大桥钻孔灌注桩共20根，桩长均相同，某桥墩桩基立面示意图如图所示，护筒高于原地面0.3m。现场一台钻机连续24h不间断钻孔，每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝土，钻孔速度为2m/h，清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其他辅助工作综合施工速度为3m/h。为保证灌注桩质量，每根灌注桩比设计桩长多浇筑1m，并凿除桩头。注：本图尺寸标高以m为单位，其余均以cm为单位。 [2596_38.gif] 该工程合同总价：6.982亿元，工期：3年，施工合同中约定，人工单价100元/工日，人工窝工补偿费80元/工日，除税金外企业管理费、利润等综合费率为20%（以直接工程费为计算基数）。施工过程中发生如下事件：事件一：施工单位根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》进行了如下安排：（1）第一年计划完成施工产值2.1亿元，为保证安全生产，设置了安全生产管理机构，并配备了3名专职安全生产管理人员；（2）依据风险评估结论，对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。事件二：灌注桩钻孔过程中发现地质情况与设计勘察地质情况不同，停工12d，导致人工每天窝工8工日，机械窝工费1000元/d，停工期间施工单位配合设计单位进行地质勘探用工10工日；后经设计变更每根灌注桩增长15m（原工期计划中，钻孔灌注桩施工为非关键工序，总时差8d）。事件三：施工单位加强质量管理，根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1—2017，对钻孔灌注桩设置质量检验的实测项目包括：桩位、孔径、孔深、混凝土强度和沉淀厚度。事件四：钻孔灌注桩施工中，为保证隐蔽工程施工质量，各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查，对不符合质量要求的及时纠正，每道工序完成后由监理工程师检查认可后，方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测，监理工程师对部分桩质量有怀疑，要求施工单位再采取A方法对桩进行检测。问题： 1.分别计算路基土方调配方案一和方案二综合单价，根据施工经济性选择出合理方案（计算结果保留整数）。 2.根据《公路工程标准施工招标文件》（2018年版），按照桥墩桩基立面示意图计算桥墩桩基单根桩最终计量支付长度。 3.事件一中，逐条判断施工单位做法是否正确，并改正错误。 4.针对事件二，计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费和用工费各多少元?

1826. 背景资料：某高速公路路基宽28.00m，沥青混凝土路面，设计行车时速为120km/h。在中心桩号K8+320m处有一座5×30m连续箱梁桥，桩柱式桥墩，重力式桥台。0号桥台位于水田区域，路基填土高6.5m，地质情况为：表层3.5m厚淤泥质黏土，其下为泥岩。设计要求：桥头路基先挖排水沟排水固结，然后填筑50cm填石，隔断地下水，再利用泥岩挖方分层填筑；台背全部采用砂砾石填筑，并在顶面设防水层，避免地表水下渗。施工单位严格按设计要求开展施工，台背回填与路基填筑同步进行，填筑方式、粒径、压实度等符合规范要求。问题： 1.指出0号桥台桥头路基设计方案中对防治桥头跳车不当之处。 2.举出两种防治桥头跳车的措施。

1827. 背景资料：某西南地区二级公路位于山岭区，设计车速60km/h，路基宽度10m。施工单位通过招标投标获得K0+000～K10+000段施工任务。工程推进到当年4月，进入梅雨季节。由于进度要求，不许全面停工，项目部根据情况，决定按“雨期施工”进行组织部署，并提出以下工作安排及施工要求：（1）雨期施工前应做好下列准备工作： ①对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨期施工组织计划。 ②应修建施工便道并保持晴雨畅通。 ③住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。 ④应修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。 ⑤应储备足够的生活物资。（2）K0+500～K1+500段属填方路堤，原设计采用附近的轻度膨胀土进行回填，由于雨期施工，项目部要求掺杂部分砂性土进行施工。（3）制定填挖方施工注意事项，其中包括： …… ②路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%～4%的单向排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。 ③利用挖方土作填方时应随挖随填，及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。 ④开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨季过后整修到设计坡度。 ⑤土质路堑挖应一步到位，一次性挖至设计标高，并在两侧挖排水沟。 ⑥雨季开挖岩石路堑，炮孔应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，坡度应符合设计要求。 …… 问题： 1.膨胀土的特性有哪些? 2.补充雨期施工前应做好的准备工作中不完善的地方。 3.背景资料中第（2）条关于膨胀土填筑的做法是否正确?为什么? 4.指出背景资料中关于施工注意事项中错误之处。

1828. 背景资料：某公路工程施工企业A拟与另一公路工程施工企业B以联合体形式参加一公路工程的投标，并按招标文件第三卷所附格式签订了联合体协议书，并委任A公司的法人为联合体牵头人。协议规定联合体牵头人所承担的工程量为总工程量的45%，并有部分工程需要进行分包。问题： 1.投标人在送交投标文件时应按新情况更改或补充其在申请资格预审时提供的资料，以证实其仍能继续满足资审合格的最低标准。请列举几项需更新的资料。 2.按照《公路工程标准施工招标文件》（2018年版）的规定，背景资料中是否有违背联合体形式投标规定的行为?说明理由。2018年版对联合体各成员有什么规定? 3.按照《公路工程标准施工招标文件》（2018年版）的规定，对于分包计划必须遵守哪些规定?

1829. 背景资料：某施工单位承接了一座7×30m后张法预应力混凝土T形梁桥，施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，并作了以下主要检验内容：混凝土强度、T形梁的宽度和高度、梁长、支座表面平整度以及横系梁及预埋件位置。在质量控制方面，开展了主梁预制和现浇混凝土强度、支座预埋件位置、主梁高差、支座安装型号与方向等的控制。问题： 1.施工单位对预制T形梁的实测项目是否完备? 2.在质量控制方面，还应开展哪些质量控制?

1830. 背景资料：某高速公路设计车速120km/h，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工单位为某一大型公路专业施工企业，设施精良，技术力量雄厚。为保证工程施工质量，施工时作了如下控制：（1）选用合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑。（2）沥青混合料的拌合站设置试验室，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。（3）根据拌合站的产量、运距，合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量。（4）设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求。（5）主要压路机械采用两台双轮双振压路机及两台16t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。（6）纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。问题： 1.施工准备中，对石料的堆放应注意哪些问题? 2.沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么? 3.若出厂的混合料出现白花料，请问在混合料拌和中可能存在什么问题? 4.混合料的运输中应注意的主要问题是什么? 5.沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录? 6.沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注意哪些问题? 7.请简述横接缝的处理方法。

1831. 背景资料：某市外环路路基平均填土高度13m。该路段因沿黄河大堤，地下水位高（现有黄河河床标高比路面设计高程高出2～3m），而且处于雨期积水地区，土质大部分为黄河粉砂土，少量粉质黏土，全线大部分路段为软弱地基路段（地基承载力平均10～80kPa）。因此，设计单位与施工单位共同研究，依据当地材料状况、施工条件与工期要求，采用以下软土地基的处理方法：（1）换填。K1+000～K1+350，长350m；K3+775～K4+270，长495m两段粉砂土路段，生活垃圾堆放点和居民旧生活区，在清除垃圾及民用拆迁旧房基，挖至原粉砂土地层后做二灰土（2：8），犁拌，厚度40cm，碾压密实度90%以上，经土工检测后再做二灰稳定碎石层40cm。（2）土工布处治。K1+780～K1+980，长200m路段地下水位高，土质差，苇根多而深，采用带眼双面胶无纺布（150～200g/m^2，抗拉强度为2050kN/m）铺垫。（3）K6+200～K6+350，长150m，位于黄河沉砂池上，粉砂土质，含水量大，地下水位高，采用孔深1～1.2m，间距60cm，梅花形摆排的生石灰桩挤密。生石灰桩施工时工艺程序如下：整平地面→成孔→空气压缩机注入生石灰→封紧生石灰桩孔。在施工至K5+200～K5+350时，由于该路段缺乏地质资料未发现软土，地基未做加固设计，在填土至5.8～6.3m时发生滑塌，因征地困难，不能做反压护道，施工方考虑工期时间要求充裕，淤泥层厚度≤3m，决定采用自然挤淤处理。问题： 1.土工布一般应该铺垫在什么位置?有什么具体作用? 2.生石灰桩施工时工艺程序是否完备?如果不完备，请写出完备的工艺程序。 3.采用自然挤淤处理是否合理?除自然挤淤外还有哪些挤淤排淤的方法? 4.软土地基处理除了该工程考虑的五种方法还有很多，请写出其余的方法。

1832. 背景资料：公路工程质量监督，是指依据有关法律、法规、规章、技术标准和规范，对公路工程质量进行监督的行政行为。为加强公路工程质量监督，保证公路工程质量，保护人民生命和财产安全，《公路水运工程质量监督管理规定》明确了公路工程质量监督主要包括的内容、交通运输主管部门对公路工程质量监督的主要职责等。问题： 1.公路工程质量监督主要包括哪些内容? 2.交通运输主管部门对公路工程质量监督有哪些主要职责? 3.建设单位办理公路工程质量监督手续，应当向工程项目所在地的质监机构提交哪些材料?

1833. 背景资料：某施工单位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工项目，该隧道为单洞双向行驶的两车道浅埋隧道，设计净高5m，净宽12m，总长1600m，穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，裂隙发育，设计采用新奥法施工、分部开挖和复合式衬砌。进场后，项目部与所有施工人员签订了安全生产责任书，并要求安全生产管理人员，检查本单位的安全生产状况，及时排查生产安全事故隐患，提出改进安全生产管理的建议。隧道喷锚支护时，为保证喷射混凝土强度，按相关规范要求取样进行抗压强度试验。取样按每组三个试块，共抽取36组，试验时发现其中有2组试块抗压强度平均值为设计强度的90%、87%，其他各项指标符合要求。检查中还发现喷射混凝土局部有裂缝、脱落、露筋等情况。隧道路面面层为厚度5cm、宽度9m的改性沥青AC-13，采用中型轮胎式摊铺机施工，该摊铺机施工生产率为80m^3/台班，机械利用率为0.75，若每台摊铺机每天工作2台班，计划5d完成隧道路面沥青混凝土面层的摊铺。路面施工完成后，项目部按要求进行了照明、供配电设施与交通标志、防撞设施、里程标、百米标的施工。问题： 1.背景资料中反映哪些安全生产管理制度?安全生产事故隐患排查一般采用的方式有哪些? 2.喷射混凝土的抗压强度是否合格?说明理由。针对喷射混凝土出现的局部裂缝、脱落、露筋等缺陷，提出处理意见。 3.按计划要求完成隧道沥青混凝土面层施工，计算每天所需要的摊铺机数量。 4.补充项目部还应完成的其他隧道附属设施与交通安全设施。

1834. 背景资料：某公路隧道是单洞双车道形式，开挖的单圆心半径R=5.6m，直立边墙高为3m，要求采用新奥法施工，进行喷锚等形式的初期支护。现有两座隧道工程，1号隧道里程是K5+100～K6+310，主要是Ⅴ级、Ⅳ级、Ⅲ级围岩；2号隧道里程是K6+350～K6+500，位于紧靠乌江一侧的高山侧面，整个2号隧道受到偏压并且主要是Ⅴ级、Ⅳ级围岩。对于Ⅴ级围岩的掘进，要求超前支护并在初期支护中增加格栅钢拱架支护。1号隧道的进口处K5+100可以进洞施工，有工作面。1号隧道的出口处和2号隧道的进口处无法专门修建临时道路形成工作面进洞，必须从2号隧道的出口处K6+500进洞施工，打通2号隧道后，出了2号隧道的进口，从1号隧道的出口处K6+310进洞施工。工程开工时间为施工当年的5月15日。某公路工程公司中标，负责该工程的施工。公路工程公司规定在第二年的3月15日实现两座隧道的上台阶全部掘进贯通。公司对整个隧道工程作了如下分工和要求：（1）公司的第一工程处负责1号隧道的K5+100～K5+800，长度为700m。从隧道的进口处进洞施工，出渣场位于K4+900处。（2）公司的第二工程处负责1号隧道的K5+800～K6+300和整个2号隧道，共计650m长。从2号隧道的出口处K6+500开始进洞施工，出渣场位于K6+680处。（3）两个工程处施工的工程分界线位于1号隧道的K5+800处。为了保证工程按时完工，在规定的两座隧道上台阶全部贯通时间到达时（即第二年3月15日），先到达分界线的工程处，可以越过分界线将另一工程处的工程作为自己的工程进行施工，直到贯通为止。所增加隧道长度的工程量将纳入该工程处的工程费用中。公司的第二工程处考虑到上述原因，对2号隧道的施工提出了两个可供选择的施工组织方案：（1）为了加快施工进度，避免1号隧道上台阶不能按时贯通造成的工程量减少的经济损失，采用在2号隧道上台阶先挖通一个宽6m的靠近拱顶的导洞。这样既能尽快进行1号隧道的开挖又能满足2号和1号隧道的出渣运输要求。（2）采用在2号隧道上台阶全部开挖并支护，在2号隧道的上台阶挖通后再进行1号隧道的上台阶开挖。问题：请对两个施工组织方案作出选择，并从组织、技术、经济的角度评价其合理性，说明理由。

1835. 背景资料：某桥为20m+3×25m+20m钢筋混凝土连续箱梁桥，施工单位采用满堂式钢管支架现浇混凝土。为防止支架变形，按要求设置支架斜撑和横撑；选用了优质钢模，采取多种固定模板的措施。由于浇筑混凝土时正值高温，需合理控制混凝土水胶比。混凝土浇筑拆模后，采用多时段覆盖洒水养护，防止梁体产生裂缝。问题： 1.通常处理地基的方法有哪些? 2.设置该桥施工预拱度时，应计入哪些影响因素? 3.如何设置该桥的常见质量控制点? 4.为防止该桥出现构造裂缝，对原材料和模板有何要求?

1836. 下列关于雨期填筑路堤的质量控制措施的说法，错误的是（）。

1837. 防止路基边坡发生病害，设计时可不考虑使用年限内（）对路基带来的影响。

1838. 下列能用作稀浆封层的阴离子乳化沥青是（）。

1839. 下列按矿料级配进行分类的沥青混合料中，属于间断级配的是（）。

1840. 水泥混凝土路面施工时，当一次铺筑宽度大于4.5m时应设置（）。