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题库：水利水电工程市政公用工程公路工程机电工程矿业工程建筑工程建设工程法规及相关知识建设工程施工管理

公路工程

2021. 关于现浇预应力混凝土梁模板和支架拆除的说法，正确的是（）。

2022. 重复压管成桩法的施工工序为：①整平原地面→②测量放样→③机具就位→④沉管至设计深度→⑤加料→⑥振动拔管→⑦（）→⑧振动拔管→⑨机具移位。请补充缺少的工艺流程（）。

2023. 下列可作为预防路基横向裂缝的措施是（）。

2024. 隧道长度为500m，该隧道按照长度分类，属于（）。

2025. 与公路工程项目施工成本相关的人工费，其费用构成中不包括（）。

2026. 抗滑桩桩孔施工中，应监测（）。

2027. 根据《公路建设市场管理办法》，关于公路工程市场主体行为管理的说法，正确的有（）。

2028. 无机结合料稳定基层生产配合比设计应包括的技术内容有（）。

2029. 路堤试验路段施工总结的内容包括（）。

2030. 编制公路项目标后预算时，应列入专项费用的有（）。

2031. 材料费计算中，属于运杂费的有（）。

2032. 关于台背回填施工要求说法正确的是（）。

2033. 造成隧道衬砌裂缝的主要原因有（）。

2034. 施工方案的优化有哪些方面（）。

2035. 公路隧道的洞门形式主要有（）。

2036. 二级公路单洞双向两车道隧道，起讫桩号K6+100~K6+800，其中K6+100~K6+250段为Ⅲ级围岩，K6+250~K6+800段为Ⅳ级围岩.隧道起点处为石灰岩，质地较坚硬，岩体较为完整，呈块状体或中厚层结构，承载能力较好；洞顶覆盖层较薄，难以用暗挖法修建隧道，施工单位决定修建明洞。施工中发生如下事件：事件1：明洞回填时，采用对称分层施工，每层厚度控制在40cm内；回填至明洞洞顶以上80cm改用机械碾压。回填土压实按要求进行。事件2：隧道开挖过程中，为保证拱墙混凝土与仰拱混凝土的有效连接，仰拱混凝土先于拱墙混凝土施工，且超前距离不大于拱墙衬砌浇筑循环长度的3倍；受场地限制仰拱衬砌混凝土分两幅施工，一次浇筑长度控制在6m以内。事件3：施工单位按设计要求对K6+200~K6+300段实施监控量测，量测项目有：洞内外观察、地表下沉、钢架内力和外力、隧底隆起、拱顶下沉、锚杆轴力等。问题： 1.按公路隧道跨度分类，该隧道属于哪种隧道？ 2.判断事件1中明洞施工的做法是否正确，如不正确请改正。 3.请指出事件2中隧道开挖施工单位的错误做法，并改正。 4.请补充事件3中隧道现场监控量测的必测项目。

2037. 某施工单位承建了某一级公路工程，起讫桩号K6+000~K16+000，其中K12+420~K12+540为一座钻孔灌注桩箱型梁桥。大桥钻孔灌注桩共20根，桩长均相同，某桥墩桩基立面示意图如图3-1所示， [552406_4.gif] 护筒高于原地面0.3m.现场一台钻机连续24小时不间断钻孔，每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝土，钻孔速度为2m/h，清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其它辅助工作综合施工速度为3m/h。为保证灌注桩质量，每根灌注桩比设计桩长多浇筑1m，并凿除桩头。该工程合同总价：6.982亿元，工期：3年，施工合同中约定，人工单价100元/工日，人工窝工补偿费80元/工日，除税金外企业管理费、利润等综合费率为20%（以直接工程费为计算基数）。施工过程中发生如下事件：事件一：施工单位根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》进行了如下安排：（1）第一年计划完成施工产值2.1亿元，为保证安全生产，设置了安全生产管理机构，并配备了3名专职安全生产管理人员；（2）依据风险评估结论，对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。事件二：施工单位加强质量管理，根据《公路工程质量检验评定标准》，对钻孔灌注桩设置质量检验的实测项目包括：桩位、孔径、孔深、混凝土强度和沉淀厚度。事件三：钻孔灌注桩施工中，为保证隐蔽工程施工质量，各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查，对不符合质量要求及时纠正，每道工序完成后由监理工程师检查认可后，方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测，监理工程师对部分桩质量有怀疑，要求施工单位再采取A方法对桩进行检测。问题： 1.根据《公路工程标准施工招标文件》，计算图3-1桥墩桩基单根桩最终计量支付长度（计算结果保留一位小数）。 2.事件一中，逐条判断施工单位做法是否正确，并改正错误。 3.针对事件二，补充钻孔灌注桩质量检验的实测项目。 4.针对事件三，写出A方法的名称。事件四中的一些工作反映了隐蔽工程“三检制”的哪一检工作？还缺少哪两检工作？

2038. 某施工单位承建了一段高速公路路基工程，公路设计车速为100km/h。其中，K18+230~K18+750为路堑，岩性为粉质黏土、粉砂质泥岩，采用台阶式边坡，第一级边坡采用7.5#浆砌片石护面墙，护坡设耳墙一道；其他各级边坡采用C20混凝土拱形护坡，拱形骨架内喷播植草。本路段最大挖深桩号位于K18+520，路基填挖高度为-31.2m，桩号K18+520横断面设计示意图如图1所示。 [552038_3.gif] 在项目开工前，施工单位根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南的通知》，对全线的路堑工程进行了总体风险评估，其中，K18+230~K18+750段路堑高边坡总体风险等级为Ⅱ级。路堑开挖前，施工单位对原地面进行了复测，并进行了路基横断面边桩放样，边桩放样采用坐标法。设计单位提供的设计文件包括“导线点成果表”、“直线、曲线及转角表”、“路基设计表”、“路基标准横断面图”、“路基典型横断面设计图”、“路基横断面设计图”、“防护工程设计图”等。在挖至路基设计标高后，施工单位开始由下往上进行防护工程施工。在第一级边坡施工中，边坡局部凹陷。问题： 1.K18+230~K18+750段路堑高边坡工程是否需要进行专项风险评估？如果要进行专项风险评估，应在何时完成？ 2.图1中，标注尺寸120cm和2600cm分别是指什么宽度？写出边桩放样所需的3个设计文件。 3.改正施工单位在防护工程施工中的错误。 4.针对第一级边坡出现的局部凹陷，应如何处置。 5.请阐述总体风险评估的方法有哪些？

2039. 某施工单位承建了某高速公路路面工程，其主线一般路段及收费广场路面结构设计方案如下表2： [551523_2.gif] 本项目底基层厚度20cm，工程数量为50万m^2。施工单位在底基层施工前完成了底基层水泥稳定碎石的配合比等标准试验工作，并将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审批。监理工程师中心试验室对该试验报告的计算过程复核无误后，批复同意施工单位按标准试验的参数进行底基层的施工。本项目最终经监理工程师批复并实施的底基层水泥稳定碎石施工配合比为：水：水泥：碎石（10~30mm）：碎石（5~10mm）：石屑（0~5mm）=5.8：3.8：48：10：42，最大干密度为2.4g/cm³，底基层材料的施工损耗率为1%。问题： 1.按组成结构分，本项目上面层、中面层分别属于哪一类沥青路面结构？ 2.写出表2中备注2所指功能层C、D的名称，并说明设置封层的作用。 3.监理工程师中心试验室对底基水泥稳定碎石配合比审批的做法是否正确？说明理由。 4.计算本项目底基层水泥稳定碎石的水泥需用量为多少吨？（计算结果保留一位小数）。