市政公用工程_二级建造师

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市政公用工程

441. 某地铁车站沿东西方向布置，中间为标准段，两端为端头井。标准段长12m，宽21m，开挖深度18m，采用明挖法施工。围护结构采用φ900mm钻孔灌注桩，间距1050mm，桩间设中650mm旋喷桩止水，基坑围护桩平面布置如图3-1所示。基坑支护共设4道支撑，第1道为钢筋混凝土支撑，第2~4道为钢支撑，基坑支护断面如图3-2所示。[610212_5.gif] 施工过程中发生如下事件：事件一：钻孔灌注桩成桩后，经检测发现有1断桩，如图3-1所示，分析认为断桩是由于水下混凝土浇筑过程中导管口脱出混凝土面所致，对此，项目部提出针对性补强措施，经相关方同意后实施。事件二：针对基坑土方开挖及支护工程，项目部进行了危险源辨识，编制危大工程专项施工方案，履行相关报批手续。基坑开挖前，项目部就危大工程专项施工方案组织了安全技术交底。事件三：基坑开挖至设计开挖面后，由监理工程师组织基坑验槽，确认合格后及时进行混凝土垫层施工。问题： 1.写出图3-2中构造A、B的名称，给出坑外土压力传递的路径。 2.事件一中，针对断桩事故应采取哪些预防措施? 3.指出基坑工程施工过程中的最危险工况。 4.事件二中，危大工程专项施工方案安全技术交底应如何进行? 5.事件三中，基坑验槽还应邀请哪些单位参加?

442. 某公司承建一座钢筋混凝土输水箱涵工程，该工程为两孔结构，单孔结构净宽8.0m，净高3.8m，结构顶板、侧墙和中墙的厚度为700mm，底板厚度为750mm。主体结构混凝土强度等级为C40，抗渗等级P6。场地地下水属于地表潜水，水位埋深3.2m，主要含水层为粉土层。基坑与箱涵结构断面如图所示。 [672253_4.gif] 项目部编制的施工组织设计内容包括：（1）降水选用φ700mm管井降水方案；（2）基坑采用放坡开挖，坑壁采用土钉墙支护：，（3）箱涵主体分两步浇筑完成，第一步浇筑底板，第二步浇筑侧墙、中墙和顶板；（4）经计算，顶模承受的施工总荷载为23.22kN/m^2，模板支架选用承插型盘扣式钢管支架体系，立杆规格中48x3.5mm，立杆横向间距900mm，纵向间距600mm，步距1500mm；项目负责人主持编制了危大工程专项施工方案，主要内容包括工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、计算书及相关施工图表等，专项施工方案经项目技术负责人审核签字后报送给监理单位。问题： 1.写出图示中构造A的名称并指出其留设位置。 2.给出地下水降水时间和水位控制要点。 3.补充完善危大工程专项施工方案主要内容。 4.根据背景资料，哪些危大工程专项施工方案需要组织专家论证，并说明理由。 5.指出专项施工方案送审流程的不当之处，并写出正确做法。

443. 粗集料为主的热拌沥青混合料复压采用振动压路机，相邻碾压带宜重叠（）cm。

444. 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）规定，水泥混凝土路面在面层混凝土（）强度达到设计强度且填缝完成前不得开放交通。

445. 在粒料中按配合比掺入水泥的混合料，称为（）。

446. 依靠墙体自重抵挡土压力作用的是（）挡土墙。

447. 下列改性沥青混合料路面横接缝处理做法中，错误的是（）。

448. 关于级配碎石基层的说法，不正确的是（）。

449. 二灰稳定土的（）优于石灰稳定土。

450. 解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出入口相接，以服务功能为主的道路是（）。

451. 快速路、主干路的横向缩缝应加设（）。

452. 正常施工条件下，热拌沥青混合料开始碾压的内部温度为（）。

453. 目前城镇道路常用的一种挡土墙形式是（）。

454. 下列属于刚性路面的是（）。

455. 城市主干道的水泥混凝土面层不宜选择的主要原材料是（）。

456. 关于垫隔土工布加固地基的说法，错误的是（）。

457. 适用于暗沟、暗塘等软弱土的浅层处理的地基处理方法是（）。

458. 水泥混凝土路面的养护时间宜为（）d。

459. 水泥稳定土（粒料）类基层养护期进入冬期，应在基层施工时向基层材料中掺入（）。

460. 热拌沥青混合料面层纵缝应采用热接缝，上下层的纵缝应错开（）以上。