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公路工程

921. 关于仰斜式排水孔说法错误的是（）。

922. GPS一RTK技术用于道路测量时，应先计算出线路上里程桩的（）。

923. 下列不是新路基填土提高和改善填料性质的措施的是（）。

924. 路基上方有弃土堆时，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于（）m。[552317_2.gif]

925. 属于柔性基层的是（）。

926. 路基弹簧的防治措施不包括（）。

927. 填隙碎石用作底基层时，骨料的公称最大粒径应不大于（）mm。

928. 导致路基行车带压实不足，甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有（）。

929. 热拌沥青混合料运输时，运料车应用苫布覆盖，其主要作用有（）。

930. 宜增设水准点的地点或路段有（）。

931. 关于乳化沥青碎石基层施工的说法，正确的是（）。

932. 当地下水埋藏较深或存在固定含水层时，可采用（）。

933. 高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有（）。

934. 关于截水沟设置规定的说法，正确的有（）。

935. 关于水准点复测与加密要求，正确为（）。

936. 设于水中的支架在设计时应考虑的荷载有（）。

937. 石质路堑中根据各种工程目的和要求，路基常用的爆破施工技术有（）。

938. 某路桥施工企业中标承包某二级公路的H合同段改扩建工程（K3+000～K24+000），项目区软土路基分布不均匀。原有的二级公路K3+000～K12+000、K18+000～K24+000路段为沥青混凝土路面，K12+000～K18+000为水泥混凝土路面，沿线城镇化比较严重，过境交通与城市内交通混行，交通量增加引起通行问题，需将其改扩建成一级公路。老路加铺部分路面结构采用上面层：5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）；下面层：7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）；封层：乳化沥青稀浆封层（1cm）；调平基层：16～36cm厚水泥稳定碎石。根据施工组织和技术要求，施工单位为保证施工质量，提出以下措施：措施一：施工前对老路路面现况进行详细复核K12+000～K18+000段主要病害简述：横向裂缝、纵向裂缝、龟裂、断板等。施工单位对出现断板的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土制备、浇筑工艺、养生都满足要求，切缝及时。措施二：稀浆封层的施工：稀浆封层铺筑机摊铺时应匀速前进，达到厚度均匀，表面平整的要求，对于局部的不平整应进行人工摊铺；施工气温不宜低于10℃；稀浆封层分两层摊铺时，第一层摊铺后紧跟着进行第二层摊铺；稀浆封层铺筑后，必须养护14天后方可开放交通。措施三：旧沥青路面段采用现场热再生法重铺，其主要工艺包括：摊铺整形、加热、旧料再生、罩新面工艺。竣工完成后，竣工验收由批准工程设计文件的地方交通主管部门主持，主要是全面考核建设成果，对建设项目进行综合评价，确定工程质量等级。详细核查了交工验收的工程及竣工文件，该工程交工验收工程质量得分85，质量监督机构工程质量鉴定得分91，竣工验收委员会对工程质量评定得分92。【问题】 1、AC-13C按照组成结构、矿料级配分类分别属于哪种类型？ 2、背景资料措施一中产生病害的主要原因可能是？ 3、指出并改正背景资料措施二中的错误之处。 4、背景资料中旧沥青路面段现场热再生法重铺的施工流程？ 5、计算路面工程竣工验收工程质量评分，并评定其质量等级。

939. 某高速公路M合同段（K17+300~K27+300），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3（土石比例为6：4），填方2490000m3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/m3。施工过程部分事件摘要如下：事件一：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4：6.6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m3。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。事件二：某填方段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分三层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、宽度（合格率88%）、横坡（合格率92%）和边坡坡度（合格率90%），在压实度检测时，发现路基边缘压实度不足，施工单位及时采取了预防措施如下：①超宽填筑300mm；②控制碾压工艺，保证机具碾压到边。事件三：路基边缘碾压完成后，项目部将扩大范围的工程量向监理工程师提出计量付款申请。问题： 1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更为哪几种？事件一中的设计变更属于哪一种？说明理由。 2.请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。 3.路基边缘压实度不足的预防措施是否完整？如果不完整，请补充。 4.该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求？依据上述检测内容能否认定质量合格？请简述原因。 5.对于提出的计量付款申请，监理工程师是否应同意？说明理由。

940. 某隧道为上、下行双线四车道隧道，其中左线长858m.右线长862m，隧道最大埋深98m，净空宽度9.64m，净空高度6.88m，设计车速为100km/h，其中YK9+928~YK10+004段为Ⅴ级围岩，采用环形开挖面核心土法施工，开挖进尺为3m。该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图3所示，采用啧锚网联合支护形式，结合超前小导管作为超前支护措施，二次衬砌采用灌注混凝土，初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。 [570913_4.gif] 在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时，施工单位为施工方便，先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土。施工单位根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》，在总体风险评估基础上，对YK9+928~YK10+004段开展了专项风险评估，确定风险等级为Ⅳ级，撰写了风险评估报告，报告内容包括：评估依据、工程概况…… 【问题】 1.指出环形开挖面核心土施工中的错误之处，并改正。 2.如图3，写出结构层⑥的名称，并写出初期支护、防水层、二次衬砌分别由哪几部分组成？（只需写出相应的编号） 3.为充分发挥喷锚网联合支护效应，资料中系统锚杆应与哪些支护彼此牢固连接？（只需写出相应的编号） 4.资料中边墙灌注施工错误，写出正确的做法。 5.补全资料中风险评估报告内容的缺项。